Herbstprojekt: Umbau Bulli Hermann Teil 3: Ausbau Vorderachse

Ich hab mich ja entschieden sie komplett auszubauen und einzulagern. Leichter geht das Ganze auf jeden Fall wenn man vorher die Bremse ausbaut, dann ist deutlich weniger Gewicht dran! 

Ausbau der Vorderachse: Bremsleitungen lösen, Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker ausbauen, Züge für Gaspedal und Handbremse lösen und durchführen, Schaltstange ausbauen.

Achsschrauben lösen, das ganze gut abstützen und herunterlassen. Beim ersten Mal hat es sich dann gleich verklemmt und dann ists sehr schnell runter! 

Alles rundum die Vorderachse mit Owatrol behandelt. Es ist nur minimal Flugrost vorhanden. 

Die Auflageflächen habe ich gesäubert und gefettet.

Herbstprojekt: Umbau Bulli Hermann Teil 2: Vorderachse

Nachdem die Frage der Bremse klar war, dann das wichtigste: Was soll mit der Achse passieren, bzw. wie soll sie umgebaut werden? 

 Folgende Fragen gingen mir durch den Kopf: 

• Überholung der Original Achse?
• Einschweißen von Rasterplatten?
• Kauf einer verstellbaren Vorderachse? 
• Komplett neu gebaute, verstellbare und kurze Vorderachse? 
• Welchen Hersteller?
• Gibt es Gutachten / ABE ?! Der Bulli soll legal bewegt werden

Tja und wenn man recherchiert kommt einem ein Name immer wieder unter: Emanuel Jeckel mit seiner "Gamechanger" Achse. (Video von der Oldschool Garage hier). Der Vorteil: Perfekt gebaute Achse mit echtem Teilegutachten, so dass es jede Prüfstelle eintragen kann - hat sonst niemand. Passt universel bei T1 und T2 und ist auch auf aufrüstbar auf Luft (kommt für mich nicht in Frage!)

Mein Gedanke war dann auch: Ich baue die original Achse vorne komplett aus und lege sie auf Lager, so dass ich auch jederzeit wieder rückbauen kann!

Und so sieht sie dann aus, perfekt verpackt und vorbereitet mit gekürzten Drehstäben:

Herbstprojekt: Umbau Bulli Hermann - Vorüberlegungen und erste Schritte

Bulli Hermann fährt immer gut, ist ja schon seit 2008 im Besitz! Die Vorderachse ist eigentlich schon immer recht schwammig, Spurstangen hab ich mal gewechselt, aber alleine das bringt ja nicht immer so viel. Echtes Manko ist auch die Bremsanlage, vorne Trommeln, zwar mit original Bremskraftverstärker, aber im Vergleich zum Charly ist die Bremsleistung einfach mau!
Dann kam die Gelegenheit gebraucht einen sehr guten Satz SSP Füchse in 4,5x15 und 5,5x15 zu kaufen (mit Gutachten - KBA Nummer), da musste ich zuschlagen.     

Aber was mit der Bremse machen? 

• Für T2a Achsschenkel gibt es ja eigentlich nur die CSP-Bremsanlage in 5x205 oder 5x130. Das würde passen, aber kostet halt auch 1400€. Ersatzteile nur über CSP und Eintragung mit Gutachten erforderlich
  
• Oder warum nicht auf T2b Scheibenbremse umbauen? Sehr gute Bremsleistung und da ja auch im T3 verbaut sehr günstige Ersatzteile. Nachteil: Umbau auf T2b Achsschenkel notwendig und Lochkreis dann 5x112. Allerdings mit gebrauchten Achschenkeln und Radnaben und neuen Bremsscheiben, Belägen, Sätteln etc. auch nur so 500-600€!  
  
• Nach einigem Hin- und Her überlegen war dann die Entscheidung da die T2b Bremse zu verwenden, so hab ich das auch im Urlaub gesehen in Korsika bei einem 69er T2a
• Für hinten wären dann Adapter 5x205 auf 5x130 möglich - ich habe allerdings noch HA-Achssteile von einem Schlacht -T2b und dann ist die Idee hier auch komplett umzubauen

Ich konnte in der Nähe eine Schlacht-Vorderachse für 20€ kaufen und habe daraus u.a. die Tragarme verwenden und entrosten, neu lackieren und mit neuen Traggelenken von HEYD versehen (die besten am Markt!)

Wagenheberaufnahme Fahrerseite neu geschweißt

Wagenheberaufnahme Fahrerseite musste ersetzt werden: Hier habe ich eine alte Reparatur entdeckt, auf Reste einer org Aufnahme wurde ein Rep.blech drüber gebraten. Warum? Weil Westfalia T2a mit Hub- oder Aufstelldach immer Unterflurbleche haben, die rundum verschweißt sind. Die müssen raus, um das vernünftig machen zu können und das hat man sich vor 30 Jahren erspart. Ich hab das Unterflurblech rausgeflext und durch ein neues ersetzt, dass ich komplett geschraubt habe. Auch ein Schock: Darunter ist absolut nichts versiegelt, nacktes Metall! Natürlich war dann weiterer Rost am Innenschweller. Also einiges an Arbeit!

Hier der Zustand Bodenblech unten, hab ich jetzt alles mit Owatrol und Brantho 3 in 1 behandelt

Verteilerwechsel beim Hermann

Ich habe letztes Jahr bereits den Repro-Verteiler ausgebaut, Bulli Hermann hatte einfach keine Leistung mehr und dann wieder einen guten Bosch rein. Jetzt wollte ich den Ignitor allerdings auch wieder einbauen - was gar nicht so einfach war, denn der alte Unterbrecherkontakt wollte einfach nicht raus! Sicher eine halbe Stunde habe ich da gebraucht, sowas hatte ich noch nie! Dann den Ignitor rein und Zündung eingestellt. Leistung (für 47PS) ist jetzt auch voll da, macht richtig Spaß!

Bullistammtisch Oktober 23

Sehr herbstlicher Stammtisch diesmal. Zu späterer Stunde kam noch ordentlich Regen, trotzdem waren viele da, auch ein T1 von Johannes war diesmal dabei. Noch im September konnte wir bei warmen Temperaturen draußen sitzen - das ist nun vorbei und für Bulli Hermann wohl auch eine der letzten Fahrten dieses Jahr.

 

Plankstetten Bullistammtisch IG T2 Treffen

Wie bereits die letzten beiden Jahre war auch diesmal wieder ein Treffen in Plankstetten der IG T2 Stammtisch München (Süd) und Nürnberg und auch der Regensburger Bullistammtisch war eingeladen. Leider wieder ohne Resonanz der anderen. Los gings noch mit super Sonnenscheinwetter, aber mittags dann Regen und Kalt...Wir sind dann früh wieder heim, ein Teil noch nach Beilngries zum übernachten. Danke an Stefan fürs organisieren!

 

Blech am Lech - Auf gehts nach Augsburg!

 

Morgen gehts los nach Augsburg zum IG T2 Jahrestreffen unter dem Motto "Blech am Lech".

Infos findet ihr hier. Auch Kurzentschlossene und Nichtmitglieder sind willkommen, Hauptsache die Leidenschaft für den T2 ist da.

Bullistammtisch August 2023

Schee wars wieder am Adlersberg, leider nur knapp 20 Grad, die erste Zeit waren wir draußen und sind dann ins Warme innen gewechselt.

Seltener Gast, toller bambusgelber Lufti, leider immer noch ohne Innenaustattung...

Bulli Hermann Grafik T-Shirt / Hoodie

Hannah hatte uns diese coole Grafik erstellt, endlich habe ich sie auf T-Shirt und Hoodie drucken lassen, sehr cool geworden! Wen euch die gefällt oder ihr auch eine haben wollt, meldet euch gerne bei ihr!
Ihr Instagram Kanal: hannahdetterbeck

T2a Prische mit DIN-Kennzeichen

Sehr rar, T2a mit DIN Kennzeichen aus Kitzingen, aus einer DIN-Kennzeichengruppe. 

Ich finde es wahnsinnig schade, dass man kein H-Kennzeichen in DIN-Ausführung bekommt, das wäre schon noch das Tüpfelchen, wenn man den hier ansieht: ein EURO-Kennzeichen ist einfach nicht wirklich passend.

Bullistammtisch Juli

 Danke an alle für den schönen Bullistammtisch-Abend an diesem schönen Julitag.

Fantastisch für die Kinder: eine von der Regensburger Dult aufgebaute Attraktion war aufgebaut und in Betrieb, das Highlight des Abends!
Durch sehr viel Betrieb am Adlersberg waren die Bulli verstreut und gemeinsame Fotos nicht möglich

2 Biergarnituren haben wir gut vollbekommen.

Zufällig war auch ein Fraktion Lotus Elise Fahrer da.

Wochenende: Anlasser & Repro-Dichtung

Wochenende und kein Bulli ist fahrbereit... Beim Charly fehlen noch der neue Dichtsatz für die Girling Sättel, beim Hermann tut der Anlasser nur mit gröberer Überredungskunst. 

Zumindest dies ließ sich recht flott beseitigen: Anlasser raus, sauber gemacht und ein kleines bisschen Fett auf den Weg zum ausrücken.

Bis auf ein paar weitere Kleinigkeiten hab ich es aber dann gut sein lassen dieses Wochenende...

Seitenscheibendichtung für Fenster mit Ausstellfenster hinten: Beim Charly vor 2 Jahren getauscht ist diese innen komplett gerissen. Habe jetzt noch eine bestellt und wieder ist es die BBT-Dichtung und am zweiten Foto sieht man deutlichm, wie schlecht die Qualität der Klebung ist, die ist jetzt sofort wieder zurückgegangen, ich schau mal, ob ich mit Profilgummikleber meine gerissene wieder hinbekomme und mach noch Marktrecherche, ob es noch irgendwo eine bessere Qualität gibt.

19. IG T2 Ammersee Camping

Ein riesen Dankeschön an Stefan fürs perfekte Organisieren des Ammersee Campings. Für uns immer ein Highlight im Jahr: viele nette Leute, schöne Bullis, gemeinsamer Grill, Lagerfeuer, Fassbier u.v.w.m.  Wir kommen sicher nächstes Jahr wieder! Diesmal waren wir mit T2a Hermann da, da leider Charly gerade die Vorderachse repariert bekommt.

Größtenteils gutes Wetter, bei allerdings nicht üppigen Außentemperaturen hielt uns nicht von reichlichem Baden ab.

Herausragend: 69er T2a Westfalia SO62. Hier wurde 68/69 noch mal die T1 SO44 verbaut als SO62. Seltenst sieht man so einen Bulli und auch in sehr schön restauriertem Zustand und innen extrem original (bis auf die vorderen Sitze).

Wunderschöner T2b Westfalia Automatik mit orangem Interieur, herrliche Farbkombi.

Dank an Stefan & Dominik für die musikalische Unterhaltung am Lagerfeuer!

Zwei leckere Augustinerfässer wurden u.a. geleert.