Geteiltes Lamellenfenster für Charly

Wieder geht's weiter beim Charly. Das zweigeteilte Lamellenfenster in wirklich gutem Zustand konnte ich durch einen Teiletausch bekommen. Man findet nicht wirklich viele Infos zu dieser Art von Fenster, ich fand sie optisch schon immer gut und dachte, dass es eine gute Idee wäre, dass Fahrerseitig zu verbauen, da durch den Helsinkischrank eh nur die halbe Fläche zum öffnen vorhanden ist.
Erstes Hinderniss: beim Versand ist eine der Scheiben kaputt gegangen, also musste ich eine passende vom Glaser machen lassen. Ist kein großes Ding und bei ESG Scheiben ist auch immer gleich ein passender Stempel aufgebracht.
Ich habe mir dann den Aufbau des Fensters genau angeschaut, die Scheiben weisen ja keine Einfasssung wie bei den Westfaliafenstern auf, so dass das ganze leicht klapprig und bei weitem nicht so wertig wirkt. Die Einzelscheiben halten nur in Metallführungen. Hier fehlt auf jeden Fall irgendeine Form von Dichtung, da muss ich definitv noch mal nachbessern.
Der Einbau funktioniert mit der Originaldichtung der normalen Seitenscheibe, allerdings gehört auf das Fenster noch eine zusätzliche Dichtung, sieht man auf Foto 1, ohne diese hält das Fenster nur labrig. Der Einbau an sich war sehr einfach und ging sogar alleine.
Aber nun zu weiteren Besonderheiten:

• das Fenster baut wahnsinnig weit nach innen, deutlich weiter als ein Westfaliafenster, so dass der Platz zwischen Schrank und Fenster zusammen mit dem Vorhang bei nahezu 0 ist, also keinerlei Spielraum mehr.
• es gibt zwei verschiedene Varianten: die Hebel zum öffnen sind entweder beidseitig außen oder beide innen. Ich habe leider die erste Variante und würde jedem empfehlen die nur für Berlin oder ähnliche Aussattungen zu verwenden, weil dank des rechtem Hebels der Schrank dann nicht mehr passt, so dass ich ein Loch in die Rückwand des Schrankes schneiden musste. 
• Falls jemand das Fenster in eine Schiebetüre einbauen möchte: würde ich wegen der Klapprigkeit nicht empfehlen und wegen des tiefen Bauraums könnte es auch sein, dass das Fenster am Rahmen angeht, hier genau aufpassen. 
• Leider fehlt mir ein passendes Mückennetz, hat das jemand im Angebot?

Aus diesen Gründen bin ich mir nicht sicher, ob das eine Dauerlösung wird....

Käfer aus dem Wald

 Durch Zufall gesehen, der Stand wohl lange im Wald... leider schwer rettbar....

NOS T2 Gurt

Schnapper über eine große Kleinanzeigenplattform: NOS Gurt für T2. Kommt genau richtig, denn ich will im Charly hinten noch einen zweiten Dreipunktgurt nachrüsten.

Splint statt Sicherungsring an der Westfalia Sitzbankverriegelung

Ergänzung zur Verriegelung der Westfalia Sitzbank. Statt des Sicherungsringes habe ich jetzt eine andere Lösung gewählt: Ein kleines Loch gebohrt und einen Splint durchgesteckt. Das Problem war, dass der Sicherungsring nicht gut hilt, da durch die Nutzung die Kerbe schon erweitert war, so mit dem Splint hält es bombenfest.

Westfalia Sitzbank Verriegelung

Es gibt so Dinge, die nerven einen seit Jahren, aber man schiebt es immer nur wieder auf.
Eines dieser Dinge ist die Verriegelung der Westfalia Sitzbank. Da dies ja in ihrer Funktion eine Klappsitzbank ist, hat sie natürlich die Tendenz sich immer auszufalten, beispielsweise auch bei starken Bremsvorgängen oder auch im Falle eines Unfalls, was dazu führen könnte, dass Passagiere auf der Rücksitzbank aus dem Gurt rutschen und noch schwerer verletzt werden, als eh schon. Deswegen hat sich Westfalia eine Verriegelung überlegt, welche die Sitzbank schön in ihrer Position hält, aus Sicherheitsgründen also absolut sinnvoll ist, im Campingbetrieb allerdings absolut nervig, da wenn man, wie wir, den Stauraum der Sitzbank ausgiebig nutzt, auch für Lebensmittel und anderes,  eben diese Verriegelung ständig betätigen muss. Deswegen wurde sie kurzerhand meistens mehr oder weniger komplett weggebaut. So eben auch bei Charly, zwei der Teile fehlen. Anhand der Abbildung sieht man die verschiedenen Teile, bei Charly fehlte der Winkel oben an der Sitzfläche (nicht auf der VW Abbildung) und das Teil Nr 26 und der Sprengring Nr 27. Lesenwert auf jeden Fall mal wieder ein Thread von thesamba: Westfalia bench locking mechanism. Da findet ihr auch die Maße des Winkels. Ich habe aus dem Baumarkt einen V2a Verbinder gekauft und genauso gesägt wie bei thesamba zu sehen, meiner ist allerdings bei weitem nicht so perfekt geworden, aber er funktioniert. Das zweite Teil, das die Entriegelung vornimmt, habe ich auch aus einem V2a Verbinderband gemacht, nur den Sicherungsring (5mm) habe ich leider vergessen zu kaufen. War gut 1h Arbeit und es funktioniert.