Mit Charly in Eichstätt

Wir waren letztes Wochenende in Eichstätt am Stell- und Zeltplatz. Dieser ist echt empfehlenswert, kostet 12€ pro Fahrzeug und hat ordentliche Toiletten und Duschen - und direkt an der Altmühl.

Zufällig hat sich dieser seltene Ford Transit Hymercar neben uns gestellt. Ziemlich genau gleich lang wie der T2, aber deutlich breiter. Dieser hat sogar Servo und Automatik. Auf jeden Fall schön mal so was auch zu sehen! Besitzer hat mir auch erzählt, dass der Ford mit dem Vorbesitzer bei promobil zu sehen war, hier der Artikel.

Am Rückweg kam uns in Eichstätt dann noch dieser schicke 71er T2a Westy entgegen.

Frühjahr

Das Frühjahr ist ja wunderbar und alles blüht, aber wo ist denn das stabile Wetter dieses Jahr?! Kein Wochenende was mal so wirklich zum campen da wäre.. Hoffe das wird jetzt endlich!

 

Motorworld Käfertreffen 1.Mai

Nach Hannover zum Maikäfertreffen war leider dieses Jahr nicht möglich, da meine Tochter krank geworden ist, also ging es diesmal nach München zur Motorworld, die auch ein kleines Treffen veranstaltet hat. Also los mit Klaus, seinem T2a, dem Charly und unseren Kindern.

Die Wetteraussichten waren nicht gut und so kam es auch, dass es dann ab mittags geregnet hat. Die Teilnehmeranzahl war überschaubar, wegen des Wetters waren wir vor allem innen in der Motorworld. Von einem richtigen "Treffen" kann man hier nicht reden, es war ein Teil des Parkplatzes für Luftgekühlte reserviert, das wars - sonst gab es nichts extra! 

Wegen des schlechten Wetters waren wir dann v.a. drinnen, schon mal schön durchzugehen, aber v.a. hochpreise Sportwagen, nichts für mich...

 

Bullistammtisch April 2023

 Ein schöner Tag Ende April, aber immer noch sehr kalt leider - nichts zum draußen sitzen!

Ein neuer Gast beim Stammtisch war mit seinem herrlichen 1302LS da.

Tankwechsel beim Charly

Leider haben wir Probleme mit Bulli Charly, seit Herbst ruckelt er immer wieder und der Spritfilter ist auch wieder voll Dreck vom Tank. Im Winter habe ich bereits einen gebrauchten Tank für Einspritzer in wirklich gutem Zustand erwischt.

Na dann Flanschadapter für den Zusatzölkühler ab und Motor raus.

Tank raus.

Der Gebläsemotor hielt auch nicht mehr richtig, da habe ich neue Nietmuttern rein und ihn vernünftig verschraubt.

Tank vorbereitet und rein damit.

Statt der Billig-Pumpe jetzt eine Pierburg verbaut mit neuem Filter. Die alte Pumpe hatte auch einiges an Dreck drinnen, der Filter hat das nicht gepackt das alles wegzufiltern. Einige Spritschläuche habe ich gleich mitgewechselt und auch überall geschaut, ob noch Dreck drin ist.

Damit konnte der Motor wieder rein und alles zusammengebaut werden. 

Die erste Fahrt war dann auch positiv, ruckeln weg - ob das aber nachhaltig weg ist wird sich zeigen.