Käfer Umbau auf Scheibenbremsanlage

 Nach dem Wechsel der Traggelenke, da eh schon alles zerlegt war gleich ein sowieso sinnvoller Schritt beim Käfer: Weg mit den Trommelbremsen, rein mit einer Serien-Scheibenbremsanlage, wie sie ab 68 erhältlich war. Die gibt es als Komplettkit von verschiedenen Anbietern.
Achschenkel sind dabei etwas anders, denn hier ist ja die Aufnahme für den Bremssattel angebracht.
Benötigt werden ferner: Bremsscheiben und neue Radlager, andere Bremsschäuche, Bremssättel/Beläge.
Ich musste, da ich die orginal Lemmerz Sprintstar 1568-2 fahre noch 5mm Distanzscheiben montieren, da sonst leider die Sättel an den Felgen anstehen.

Und wieder Trommelbremse ... diesmal Bulli Hermann

Leider bin ich ja dieses Jahr bisher kaum gefahren mit Bulli Hermann, aber die Bremse zieht immer leicht in eine Richtung, deswegen habe ich beide Seiten vorne aufgemacht und links ist doch ein Radbremszylinder undicht. Das war Glück, die Bremsbeläge sind noch nicht feuch, aber man sieht überall bereits durch Bremsflüssigkeit gebundenen Bremsstaub. Der T2a hat vorne übrigens 2 Radbremszylinder (RBZ), der untere hat dabei dann die Entlüfterschraube und beide sind mit einer Leitung miteinander verbunden. Hinten haben alle T2s nur einen RBZ. Das Ding war schnell bestellt, TK hat wieder innerhalb eines Tages geliefert und der Tausch war auch kein Thema. Jetzt fehlt noch die Probefahrt und danach sicher noch mal eine Runde einstellen - vorne merkt man jeglichen kleinen Unterschied.

Charlies Bremse hinten ist eine Diva

Einmal Bremse komplett neu. RBZ waren beide leicht undicht, Bremsbeläge hinten links an der Verschleißgrenze und eine Trommel links auch undicht. Mein großer Fehler war hier nicht alles auf einmal zu machen, eigentlich wollte ich ja nur Beläge tauschen, die RBZ hatte ich aber noch auf Lager und das war auch gut so. Dann war ständig die Bremse hinten links heiß, also wieder zurückgestellt. Diagnose war dann Trommel verzogen (war noch eine org VW und kräftig eingelaufen), mit neuer Trommel keine Besserung. Dann Handbremsseile getauscht, auch hier das linke Seil schon nicht mehr schön, aber auch da keine Besserung. Rechts alles einwandfrei, super Handbremswirkung und moderat heiß, links quasi kaum Handbremse und heiße Trommel....Also noch mal alles auseinander, inzwischen tippe ich auf die neuen Bremsbeläge, vielleicht liegen die nicht vernünftig an oder haben unter der Hitze gelitten, ich halte euch auf dem Laufenden... 

Update: Geschafft, es passt. Bremsbeläge nicht verzogen oder ähnliches. Einfach noch mal in Ruhe zerlegt, geprüft ohne Befund und wieder zusammengebaut und nach Vorschrift eingestellt. Ich bin trotzdem ratlos, falls es wieder auftritt tausche ich doch noch Bremsschlauch / RBZ...

Bremse fertig beim Käfer

Weiter ging's mit der Bremsenreparatur beim Käfer:

 

Vier neue RBZ drin von FTE (deutsche Qualität, entspricht ATE), mein lokaler Autoteilehändler Streb hatte sogar drei auf Lager und konnte den vierten innerhalb kürzester Zeit nachliefern, perfekt!

Entlüftung mit dem Entlüftungsgerät, geht alleine und superschnell.

Käfer Bremsen fest...

Viel zu wenig bewegt wurde der Käfer die letzten Jahre, was sich halt dann auch in entsprechenden Standschäden äußert. Ich habe heute den TÜV-Bericht von 11/16 angeschaut und festgestellt, dass ich gerade 1600km seitdem gefahren bin. Ich bin dieses Jahr auch nur ein paar km gefahren und die Bremse hat sehr zu wünschen übrig gelassen, was nach der Zerlegung heute auch nicht wundert: alle 4 Radbremszylinder sind fest! Werde morgen neue bestellen und dann kann ich hoffentlich noch ein paar Runden fahren bis der Winter kommt :-).