Herbstprojekt: Umbau Bulli Hermann Teil 5: Spezial Schaltstange und Relocator Stoßdämpfer

Was bisher so reibungslos ging machte auf einmal (kleinere) Probleme: Die obereren Versteller kollidieren mit der Schaltstange, nur eine sehr tiefe Einstellung ist möglich, da ich aber aktuell den Bulli nicht auf den Rädern habe, kann ich nicht sagen, wie hoch oder tief er steht und hab mich dann nach Rücksprache für die CSP-Schaltstange entschieden. Mit dieser ist eine einwandfreie Einstellung möglich. Außerdem hab ich für vorne noch die Relocator nachbestellt, diese sind notwendig für eine gerade Stellung der Stoßdämpfer, da die Jeckel Achse doch sehr viel anders ist als eine Standardachse.  

Erste Anprobe der 4,5x15 Fuchsfelge

Links original T2a Schaltstange, rechts die CSP-Schaltstange

Relocator für die Stoßdämpfer

Herbstprojekt: Umbau Bulli Hermann Teil 2: Vorderachse

Nachdem die Frage der Bremse klar war, dann das wichtigste: Was soll mit der Achse passieren, bzw. wie soll sie umgebaut werden? 

 Folgende Fragen gingen mir durch den Kopf: 

• Überholung der Original Achse?
• Einschweißen von Rasterplatten?
• Kauf einer verstellbaren Vorderachse? 
• Komplett neu gebaute, verstellbare und kurze Vorderachse? 
• Welchen Hersteller?
• Gibt es Gutachten / ABE ?! Der Bulli soll legal bewegt werden

Tja und wenn man recherchiert kommt einem ein Name immer wieder unter: Emanuel Jeckel mit seiner "Gamechanger" Achse. (Video von der Oldschool Garage hier). Der Vorteil: Perfekt gebaute Achse mit echtem Teilegutachten, so dass es jede Prüfstelle eintragen kann - hat sonst niemand. Passt universel bei T1 und T2 und ist auch auf aufrüstbar auf Luft (kommt für mich nicht in Frage!)

Mein Gedanke war dann auch: Ich baue die original Achse vorne komplett aus und lege sie auf Lager, so dass ich auch jederzeit wieder rückbauen kann!

Und so sieht sie dann aus, perfekt verpackt und vorbereitet mit gekürzten Drehstäben: