Öldruck wird jetzt überwacht!

Nachdem der Ölkühler nach ca. 4000km undicht war, weiss ich jetzt auch warum. Die Feder des Öldruckregelkolbens war zu fest, hatte ich beim Einbau nicht überprüft. Man lernt dazu: Man sollte sich nicht auf die Bestellung und den Lieferanten verlassen. Alles überprüfen. Man sieht es sogar im Verleich der beiden Federn, eine ganz andere Materialstärke. Gut, dass ich von einem zerlegtem Motor noch allerhand Teile rumliegen habe. Jetzt ist der Öldruck moderat und absolut im Rahmen, sodass der Kühler nun heil bleiben kann. Deutlich über 5bar (am Instrument Vollausschlag!) war einfach zu viel... Gut, dass der Kühler auf dem Weg zu Thomas geplatzt ist und nicht irgendwo im Nirgendwo. So konnte ich das Problem gleich dort beheben. Motor raus, Verbelchugn ab, neuen Kühler drauf, alles säubern und wieder zusammenbasteln. Danke Thomas für die Gastfreundschaft. Eigtl. war ich am Weg zu Thomas für eine andere Aktion, die wir (ohne viele Bilder) auch erledigt haben: Umbau auf T2b-Scheibenbremse mit 5x130er Lochkreis und die Erneuerung aller Traggelenke

Bereit fürs Maikäfertreffen 2026 in Hannover!

Heute nachmittags geht's los, bestes Wetter erwartet uns die kommenden Tage. Endlich wieder luftgekühlte sehen!