Es hat gedauert bis das Gehäuse endlich mit allen Zutaten und Bauteilen bestückt geschlossen werden konnte.
Es ist jetzt eine 74mm Langhubkurbelwelle mit Gegengewichten geworden. Verbaut sind desweiteren überholte und aufs Gramm genau ausgewogene originale Pleuelstangen und eine Engle W90 Nockenwelle.
Durch den höhen Hub wird es nun ein 2L Motor. Es hat jedoch einiges an Aufwand bereitet: Im Gehäuse mussten einige Stellen "gedremelt" werden, um den notwendigen Freigang der Pleuel zu bekommen.
Immer wieder Gehäusehälften trennen, reinigen, neu zusammenstecken und das etliche Male.
Aber jetzt ist das Ding zusammen. So sorgfältig wie nur möglich gearbeitet!
Höre ich immer wieder: "Das A und O für einen langlebigen Motor: Sauberkeit beim Zusammenbau und alle Teile checken & nachmessen." Wird gemacht!
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