Und wieder Lima....

 oder 17 Volt sind nicht toll...

Heute wollten wir endlich losstarten nach Norden, erstes Ziel Mecklenburger Seenplatte, 670km zu fahren. Tja nach 85km ging es auf einen Parkplatz, eigentlich kurz, schauen ob alles ok ist: Batterie knallheiß, Voltmeter zeigt 17V an. Nach kurzer, ergebnisloser Suche war dann die Entscheidung da: Regler abstecken, ab nach Hause. Ihr könnt euch vorstellen, welche großer Frust bei uns geherrscht hat! 

• Zu Hause dann gleich einen neuen Regler besorgt, Autoteile Streb hat grad noch 5 Stück am Lager: genau dasselbe Verhalten, wieder 17V. 
• Dann mit Blass & Ziegler telefoniert: Aussage:Ja die 17-18V sind ungeregelt völlig Ok, also die Lima tut was sie soll, wird aber nicht heruntergergelt. 
• Hmmm sollte nun die frisch überholte Lima defekt sein und alle drei Regler?! Das kann doch nicht sein!
  
• Als nächstes Check der Verkabelung: Alle auf Durchgang messen - alle ok!
• Ich vertraue der Verkabelung nicht und baue einen Behelfskabelbaum zwischen Lima und Regler. Was für ein Gefummel dass in der Enge hinter der Typ4 Lima reinzubekommen.
• Tja und was ist los: plötzlich 13,5-14V! Also Kabelbaum defekt, wie auch immer...
• Also den Behelfskabelbaum schön gemacht und korrekt verlegt.
• Die Batterie hab ich noch gegen die vom Hermann getauscht, man kann ja nicht wissen
• Probefahrt und alles 1a

Nun, dann morgen neuer Versuch! :-) 

Lima - Lichtmaschine Charly

Nachdem einige Fahrten einwandfrei liefen, hat die Lima angefangen zu spinnen, teils gar nicht mehr geladen und dann mit 18V. Ein neuer Regler brachte keine Abhilfe und da der Sommerurlaub vor der Türe steht habe ich sie dann zu Blass & Ziegler geschickt (die bieten neben großem Lagerbestand an Anlassern und Lichtmaschinen einen schnellen Überholservice der eigenen an, da ich die seltene org Bosch 70A Lima habe, die nicht lagernd ist, hab ich den Überholservice genutzt).

Diagnose war dann bei denen: mehrere Dioden defekt - kein großes Ding, wird repariert und gut is. Beim Einbau dann noch die Klemme gewechselt, die hing echt am seidenen Faden und einen neuen Lima-Arm verbaut, der alte war bereits geflext und unten nicht mehr befestigt.

Endlich mal wieder eine Hochzeit!

Rindi & Barbara haben geheiratet und es war mir eine große Ehre die beiden mit Bulli Hermann zu fahren! 

Das ist mal eine Auswahl an Bier - bestes Bio-Bier der Riedenburger Brauerei Krieger.

VW Bus Festival Hannover 2023

Ein paar Eindrücke aus Hannover 2023 will ich euch hiermit geben. Nachdem das letzte Bullitreffen von VW selbst 2007 war, verdammte 16 Jahre ist das her. Unglaublich. Damals war ich mit Chris und Stefan im T3 Yanni unterwegs und es war im Herbst und echt kühl. Der Kartenvorverkauf war bereits im Sommer 2022 und ich konnte über die IG T2 einen Platz bekommen im Bereich West. Perfekter Platz direkt beim Festival Gelände. Es waren 6500 Bullis angemeldet! Wahnsinn - so viele Bullis auf einmal und das Gelände so dermaßen groß, dass es unmöglich fast war alles anzuschauen. Wir hatten auf jeden Fall viel Spaß, super Gespräche, viele Leut wieder gesehen, wie etwa Andi Staller und Boxer Tom. VW lässt sich nicht lumpen, Mainact war Fanta4 am Samstag abends mit anschließender Drohnenshow (siehe youtube). Dabei war mein Freund Marko, der normal ja mit Käfer oder Typ3 Vari unterwegs ist und ewig nicht mehr T2 gefahren ist. Er war aber schnell drin und sehr begeistert von meinem Typ4 Einspritzer :-) Die lange Fahrt war (fast) problemlos, nur der Lima Regler hat paar mal gesponnen und wurde inzwischen getauscht.

Bullistammtisch Juni 2023

Endlich wieder mit Bulli Hermann unterwegs. Die Fahrt zum Stammtisch war die erste 2023!

Wer kennt diese beiden? Die waren wohl auch am Adlersberg, aber nicht bei unserem Stammtisch, haben die uns nicht gefunden oder waren die nur zufällig da?!

Genialer T3 syncro, vollrestauriert bis auf die letzte Schraube! Und das erste mal beim Stammtisch, herrlich!!