Nach vielen Jahren waren neue Reifen fällig und ich habe das gleich genutzt die Größe zu ändern, nach einiger Recherche sind es nun 185/65 R15 vorne und 195/65 R15 hinten auf den klassischen Lemmerz Stahlsportfelgen "Sprintstar" in 5,5x15 ET26.
Nach vielen Jahren waren neue Reifen fällig und ich habe das gleich genutzt die Größe zu ändern, nach einiger Recherche sind es nun 185/65 R15 vorne und 195/65 R15 hinten auf den klassischen Lemmerz Stahlsportfelgen "Sprintstar" in 5,5x15 ET26.
Käfer Antriebswellenmanschette ist hin: diese geteilten Manschetten sind ein Graus, eigentlich einfach zu montieren, aber kronisch undicht. Gibt's von mehreren Standard-Herstellern in gleichbleibend durchschnittlicher Qualität.
Als Alternative habe ich jetzt eine von Flat4 gefunden: Link. Macht einen guten Eindruck, ich bin gespannt und halte euch auf dem Laufenden.
Eine der Highlight ins Korsika ist für uns der Strand und der Campingplatz von Saleccia. Gelegen in einer Halbwüste, Desert des Agreates, und durch keine normale Straße erreichbar, war dieser Platz die letzten Jahrzehnte immer eine Anlaufstelle für Offroadbegeisterte, Wanderer und viele andere. Nicht erreichbar für große Womos und Wohnwagen - und nur mit Offroad-Fahrkenntnissen empfehlenswert. Besonders für uns war, dass wir dort Horst wiedergetroffen haben, einen ehemaligen Lehrer, der in seinem 1.Hand T2b Westfalia Helsiniki hier jedes Jahr zu finden ist, wir hatten ihn bereits 2012 dort getroffen. Fantastisch überhaupt jemanden kennenzulernen, der seinen T2 neu gekauft hat!
Die völlig verbrauchten Ex-Chromkeder wollte ich schon lange tauschen. Die 70er Jahre Käfer hatten praktischerweise schon PVC-Keder, die kann man bei eingebauter Scheibe tauschen. Mit dem Spezialwerkzeug lässt sich der alte Keder entfernen und der neue mit Hilfe von Silikonspray (oder Vaseline) auch leicht wieder einziehen.
Nach dem Wechsel der Traggelenke, da eh schon alles zerlegt war gleich ein sowieso sinnvoller Schritt beim Käfer: Weg mit den Trommelbremsen, rein mit einer Serien-Scheibenbremsanlage, wie sie ab 68 erhältlich war. Die gibt es als Komplettkit von verschiedenen Anbietern.
Achschenkel sind dabei etwas anders, denn hier ist ja die Aufnahme für den Bremssattel angebracht.
Benötigt werden ferner: Bremsscheiben und neue Radlager, andere Bremsschäuche, Bremssättel/Beläge.
Ich musste, da ich die orginal Lemmerz Sprintstar 1568-2 fahre noch 5mm Distanzscheiben montieren, da sonst leider die Sättel an den Felgen anstehen.