Bullistammtisch März 24

 Endlich wieder mit Bulli zum Bullistamtisch :-)

Falschluft an der Ansaugung beim Typ4 L-Jetronic

Falschluft direkt an der Ansaugung war nach einem Test mit Bremsenreiniger die Vermutung. Ich habe die alten Dichtungen entfernt und neue von CSP verbaut. Beim Original ist die Dichtung mit dem Abstandshalter verklebt und eben nicht einzeln austauschbar, bei der CSP Lösung zum quasi selben Preis kann man nun die Dichtungen wechseln. Und siehe da: er läuft gleich viel besser - jetzt noch mal Zündzeitpunkt, Leerlauf und CO einstellen, dann kann die Saison richtig starten.  

Saisonstart Bulli Charly

 

Alle 10 Jahre wieder neuer Gasdruckregler und Schlauch

Gibt es kostengünstig von z.b. GOK: 40cm Schlauch und 50 mBar Gasdruckregler. Laut Regelwerk immer alle 10 Jahre zu tauschen.

Typ4 Öleinfüllrohr undicht

Wer kennt das nicht, Typ4 tropft gerne am Öleinfüllrohr oder auch am Gummi zum Ölpeilstab - bei mir hier war es am Öleinfüllrohr selbst. Es gibt einen kleinen Trick zum Ausbau des Rohres bei eingebautem Motor, den beide unteren Muttern vom Motorträger abschrauben und dann den Motor ein paar cm heben. Dann geht das Einfüllrohr einwandfrei raus. Dann die Dichtflächen reinigen. Ich habe die neue Dichtung zusätzlich mit Petec Silikonmotordichtmasse (hitzebeständig) eingeschmiert.