Urlaub: Teil 2 Hymer Museum

Unbedingt einen Besuch Wert: Das Hymer Museum in Bad Waldsee. Fantastische Sammlung des inzwischen verstorbenen Erwin Hymer.

 Fahti Luxus

 Das erste Hymermobil auf Borgward Basis.

 Westfalia Wohnwagen

 Pioniere der Wohnmobilentwicklung.

 Blick in die Ausstellung.

Urlaub 2019: Teil 1 Ammersee

Unser Sommerurlaub startete diesmal am Ammersee, wir kennen den Campinplatz St. Alban ja bereits durch Stefan Marte und dessen Ammersee IG T2 Campingwochenende und haben beschlossen dort wieder ein paar Tage zu verbringen. Leider hat das Wetter die erste Tage einen Strich durch die Rechnungen gemacht und erst nach ein paar Tagen wurde es dann aber traumhaft schön, so dass wir weitere Stationen gecancelt haben und einfach mal 8 Tage durchgehend in St. Alban waren. Einfach entspannen und die Zeit genießen!

Unser erster Platz, sehr schattig, aber völlig durchnässt durch den Regen und deswegen haben wir dann auf einen Sonnenplatz gewechselt.

Kamei Ablagen für Charly

Ein Manko beim T2 ist ja immer, dass es kaum serienmäßige Ablagen gibt, um alles zu verstauen, was man so unterwegs dabei hat, da bleibt nur das Handschuhfach oder der Mittelgang und dann fliegt alles beim ersten Bremsen wieder nach vorne. Aus diesem Grund gab es in den 70er Jahren Ablagesysteme der Firma Kamei für Türablagen (sind inzwischen wieder als Repro erhältlich) oder eben auch Netzablagen für unters Armatturenbrett. Diese sind superpraktisch, aber eben recht selten im Angebot. Sofern die originalen Halter vorhanden sind, ist die Befestigung recht einfach: zwei Anschraubungen können verwendet werden, zwei von VW vorgekörnte Löcher müssen gebohrt werden und noch zwei Löcher im Kaltluftkanal. Die Ablage ist durch die Halter leicht schwingend aufgehängt, so dass sie auch nicht klappert. Manko sind die Netze, diese sind in dem Alter empfindsam und auch hier gerissen, ich werde nach adäquatem Ersatz suchen.

 

Betty unterwegs ...

Betty benötigte eine überholte Lichtmaschine!

Nun doch wieder original Verteiler (mit Ignitor)

Leider war es bei der TSZ-H Zündung nicht möglich die korrekten 5 Grad nach einzustellen, Leerlauf maximal hochgedreht trotzdem sogar bei 7,5° vor sehr niedrig. So konnte ich den Motor nicht einfahren. Also wieder raus und einen anderen Originalverteiler aus dem Fundus gekramt, gereinigt und mit Ignitor bestückt. Dann die korrekten 7,5° vor eingestellt und trotzdem extrem niedriger Leerlauf. Thomas K. hat mir dann den Tipp gegeben erst mal Kilometer zu fahren, denn bei seinem neuen Motor war es genauso. Tatsächlich ging nach gut 100km die Leelaufdrehzahl endlich nach oben, so dass ich jetzt bei 850-900 U/min bin. Werde jetzt erst mal so weiterfahren, aber die TSZ-H noch mal testen in ein paar Wochen.