Blaupunkt legt die stylischen Kugellautsprecher wieder auf. Stückpreis wohl UVP 55€ und ab Dezember erhältlich.
Schon mein damaliger 74er Automatik Bulli hatte die drin und aktuell sind sie ja auch in Bulli Hermann und finde sie optisch einfach super passend.
Aufgrund von Rostbefall am Scheibenrahmen links hinten und der Fronscheibe war der GTI beim Lackierer. Natürlich war der Lackaufwand wieder deutlich größer wie gedacht, denn das soll ja möglichst nicht zu sehen sein. Eine neue Windschutzscheibe kam auch gleich rein, die alte war stark verkratzt und ist dann beim Ausbau auch gleich gerissen. Praktisch: beim lokalen Teilehändler gab's die für 65€ neu in grün getönt wie original.
Wieder mal vorbeigefahren und ein Peugeot 104 wurde aus dem Gebüsch gezogen und diverse Blechteile. Und schaut mal, der ist noch angemeldet mit gültiger HU Plakette von 1990...
Vorm baldigen Winterschlaf mussten Käfer und Bulli Charly noch zur HU, mein Prüfer ist auch zwei mal die Woche in Kelheim in einer Werkstatt, so waren die Wege kurz und der Abmeldung steht nun nichts mehr im Wege.
Lange lange ist es her, dass der 66er Eriba hier Thema war: Im September 2013 haben wir ihn über ein großes Online-Auktionshaus ersteigert (Ja, das war damals usus und auch eine spannende Sache! Den alten Post findet ihr hier: Neuzugang: 1966er Eriba Familia
Seit ich den Post von Buggybayern zu deren wunderschönem Eriba Faun von 1960 gesehen hatte, dachte ich schon immer wieder an unseren Familia.
Der Familia ist größenmäßig noch eine Stufe über dem Faun, vor allem ist er auch deutlich breiter, so dass quer darin geschlafen werden kann. Unserer ist ein 3-Schläfer, damals gab es gegen Aufpreis auch noch ein Stockbett vorne, das könnte man auch nachrüsten.
Viel hat sich über die langen Jahre nicht getan, neben Reinigungsarbeiten und HU haben wir neue rote Vorhänge aus Verdunkelungsstoff eingebaut, aber den kleinen dann seit 2015 nicht mehr bewegt, so dass die HU auch 2016 schon abgelaufen ist. Aktuell musste er nun seinen Stellplatz verlassen, da die Freunde bei denen er stand gerade umbauen.
So musste der Staub von 5 Jahren erst mal weichen und er auch von unserer Tochter erst mal wieder neu entdeckt werden. Der Zustand an sich ist jetzt nicht schlecht, TÜV relevante Dinge wie Beleuchtung, Auflaufbremse und Reifen sind gut, so dass er auch eine neue Plakette bekommen hat.
Zu Zustand: Er wurde vor längerer Zeit neu lackiert, allerdings gibt es paar nicht so schöne Stellen und auch eine komplette Politur wäre erforderlich. Das hintere Fenster braucht eine neue Dichtung, das ist gekittet und nicht mehr zu öffnen aktuell. Ein Teil der roten Keder wurde von mir bereits getauscht, der Rest müsste auch noch neu. Im Innenraum finden sich noch die ersten Polster und Sitzbezüge, die müssten neu gepolstert werden, die Wasseranlage ist bis auf das Spülbecken nicht vorhanden und auch der hässliche nachgerüstete Kühlschrank müsste getauscht werden. Unter dem Teppich ist noch der original PVC Boden, da muss man sehen, ob man den noch retten kann. Es gibt noch einiges an kleinen Mängel, ich versuche jetzt erst mal eine Liste zusammenzustellen, so kann er nicht bleiben, weil man ihn auch einfach nicht nutzen kann.
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| Nach einer Stunde waschen, da kam einiges an Staub und Dreck herunter. |
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| Hecksitzgruppe, Sitzbezüge original Stoff von 1966 |
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| Frontsitzgruppe |
Die schönen Tage dieses Jahr sind fast schon vorbei, diesmal darf Hermann als erstes in den Winterschlaf, Charly darf noch einge Zeit weiterfahren.
Diesen Gewebebenzinleitungen traue ich ja absolut nicht, halten modernen Kraftstoffen nicht stand, die Folge sind dann schlimme Brände, bei denen oft die Käfer und Bullis nicht mehr gerettet werden können. Leider fehlt auch das Stück Metallleitung beim Gebläsekasten, jetzt habe ich vorübergehend eine Schlauchleitung bis zur Pumpe gelegt mit neuem Filter. Und natürlich auch von der Pumpe zum Vergaser.
Der Vergaser - das ist auch wieder so eine Geschichte. Der verbaute Motor ist ein 1600er Doppelkanal AE, der Vergaser mit einer Adapterplatte aber ein kleiner 31er. Ich habe ihn jetzt mal gereinigt, er ist im Leerlauf immer abgestorben, bin aber der Meinung, dass der nicht geeignet ist für den großen Motor. Die Tage kommt ein 34er Solex drauf.
Klaus' 66er Käfer ist gerade bei mir und wir wollen versuchen einige der Mängel zu beseitigen. Die Liste ist leider gar nicht so kurz und hier fang ich erst mal an mit den ersten Dingen. Was soll man sagen, eine Ami-Restauration. Er fährt aber trotzdem wirklich schön und ich hoffe, dass es keine Großbaustelle wird.
Mal schauen, was noch so zu finden ist....
Gestern das gute Wetter genutzt und die Käfer Sitze mit dem Tornador gereinigt. Ich habe den bereits seit einigen Jahren und man erreicht richtig gute Ergebnisse. Kaum ist der Schmutzschleier weg leuchten die Farben wieder richtig schön.
Seit 2007 habe ich die Käfer Innenausstattung in der außergewöhnlichen Farbe (Tabak) Curry. Schon immer war der Fahrersitz durch Abnützung unansehnlich und das wurde auch über die Jahre deutlicher. Durch Zufall konnte ich bei der Firma Ge-Ma-Classics gebrauchte Vordersitze ohen Risse erwerben. Natürlich dreckig und steinhart, egal Hauptsache überhaupt welche. Aufgabe für den Winter: Einen Fahrersitz schick machen. Der Beifahrersitz kommt auf Lager.
