Am Weg zum Zwischenstop des Rückweges (siehe letzter Post) dann das nächste Problem, die Lima-Kontrolleuchte war immer wieder an und eine Messung im Leerlauf an der Batterie ergab nur 11.8V, was sich auch bei höhrerer Drehzahl nicht änderte. Also alles durchgeschaut und gemessen und es war ein Widerstand zu finden an der Hauptleitung die von Lima zum Anlasser und dann zur Batterie geht. Die Lösung vor der Heimfahrt: Kabel ausbauen, den schlechten Teil abzwicken und die Lima direkt mit der Batterie verbinden. So hat die Heimfahrt dann einwandfrei geklapp, obwohl ich durch Hagel und Starkregen duch musste.
Servus Thomas, OHA! Wie gut, dass du dich auskennst und dir helfen konntest.
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